给电瓶搭电先连接正极还是负极？换电瓶、拆卸顺序相同吗？
作为一名修理工，我想谈谈我对这个问题的看法。
汽车电器一般是一条正电源线，负极通常是自制的烙铁，或者多个电器共用一根负极线，由机体来熨斗。
如果车辆接地，正确的方法应该是先连接负极导线，然后连接正极导线。
更换电池时，应先断开负极，再断开正极。因为很多电器中都有电容器，如果先把正极切断，以防在拆卸工作中不小心碰到车身，或者工具被碰到，以防电器短路和火花燃烧。
要安装新电池，应先安装正极，然后再安装负极。
为什么在汽车上搭铁就可以够成回路呢？负极是什么？
在理解这个问题之前，让我们先谈谈什么是接地。接地是利用车体作为杆状电源。有正极接地和负极接地。因为负接地有其优点，现代汽车都是负接地。也就是说，电源的负极直接连接到车身上，而其他电气设备的负极只能连接到车身的任何部位形成一个回路，当然，它必须连接到金属部分，所以才会出现你所说的情况。
请问一下汽车上的搭铁线就是负极吗？
汽车蓄电池负极的“接地”是指蓄电池负极通过一根粗短的导线与底盘金属相连，使汽车的整个金属部分成为汽车电路的负极。汽车的接地（负极）与电池是否有电无关。如果电池没电发动汽车，最好用另一辆车的电池或找一个好的电池，把两个电池的正负极通过两根粗电线连接起来。如果没有两根合适的导线，也可以用一根导线连接两个正极。蓄电池负极应与待启动动车的横梁螺丝连接（即接地，无油漆）。
汽车蓄电池的负极线可以接在发动机的铁上吗？为什么？
事实上，这是一个规定（统一的步调）：1。行业规定统一为负接地。2这主要与发电有关。随着国际上关于负接地的规定（现在采用国际负接地），发电机极性得到了很好的统一。目前世界上所有的汽车发电机都采用负极接地，发电机为硅整流直流发电机，由三相交流产生，发电机与三相全波整流器串联。如果二极管接反（将蓄电池正极接到车身上打烙铁），发电机的整流二极管就会烧坏，线束也会严重烧坏。
汽车电瓶正极打铁还是负极打铁？
从前，有些汽车是用正极接地的，但现在大多数汽车都是用负极接地的。汽车电气设备的电路通常采用单线制，即只有一根导线与电源的一极相连，另一根导线用金属体（体）代替。在单线系统中，与金属体相连的导线端称为接地。汽车低压电源——蓄电池和发电机的负极与金属本体连接称为负接地，否则称为正接地。
